Berliner Abendpost - Le chantier d’un centre Porsche reste à l’abandon près d’Aix-en-Provence

En arrivant au sud d’Aix-en-Provence, à l’entrée de la zone commerciale de la Pioline, le regard est tout de suite accroché par une grande charpente métallique posée à nu. Là où beaucoup imaginent déjà des 911 alignées derrière de grandes baies vitrées, on ne voit que des poteaux, un toit inachevé, de la rouille qui s’installe et des herbes folles qui gagnent du terrain, d’après une publication Facebook de Stéphane Salord. Ce squelette devait accueillir une concession Porsche Aix-en-Provence.

Une internaute a diffusé, le 24 septembre, des photos sur Facebook qui montrent clairement l’ampleur du chantier figé, relançant les discussions autour de ce bâtiment fantôme. Depuis, les questions se multiplient sur l’avenir du site, sans qu’une réponse claire n’ait été apportée, ce qui entretient encore un peu plus le mystère. Aix-en-Provence: une concession Porsche figée à l'entrée de la Pioline Le terrain se situe le long de la Petite Route des Milles, à l’entrée de la zone d’activités, tout près de l’autoroute A51 et de la rivière de l’Arc.

Les documents d’urbanisme rattachent ce secteur à un environnement sensible, à proximité du réseau Natura 2000 lié à la Montagne Sainte-Victoire et au Plateau de l’Arbois, un cadre très exposé au regard des automobilistes qui entrent ou sortent d’Aix-en-Provence. Sur place, le constat est simple: une ossature métallique d’environ 1 905 m² rouille à ciel ouvert, sans murs ni vitrages. La végétation s’est invitée au pied de la structure et des déchets sauvages se sont accumulés.

Le permis de construire prévoyait la "construction d’une concession automobile Porsche" avec showroom, atelier et espaces de livraison. Les centres Porsche sont réputés pour leur design très travaillé, bien loin de ce chantier figé où seuls quelques poteaux et poutres rappellent encore le projet initial. Projet officiel, rumeurs locales: ce que l'on sait de la concession Porsche d'Aix Derrière ce futur centre Porsche, on trouve le groupe Baldassari, déjà aux commandes des centres Porsche d’Avignon et de Marseille, ainsi que de concessions de marques japonaises.

L’entreprise a fait poser par Mona CM la charpente métallique, plus d’un an avant le printemps 2024, avant que le chantier ne soit mis en sommeil, avant même que les murs ne sortent de terre. À cette période, le groupe évoquait encore une ouverture possible "dans un an ou deux ans", laissant entendre que le projet restait d’actualité, en parallèle du transfert annoncé du Centre Porsche Marseille vers Aubagne. Depuis la publication des photos sur les réseaux sociaux, plusieurs explications circulent pour tenter de comprendre pourquoi le bâtiment est resté à ce stade.

Dans les commentaires, certains parlent d’une erreur de construction, d’autres d’un problème de hauteur du bâtiment, d’un permis modificatif qui aurait été refusé, ou encore d’un différend entre propriétaire et constructeur. Aucune de ces hypothèses n’est confirmée à ce jour, et aucune précision officielle n’est donnée sur les raisons exactes de l’arrêt du chantier. Ce qui est certain: la structure est en place, le terrain est à l’arrêt et aucun mur n’a été monté.

Ce qui reste flou: les motifs techniques, administratifs ou contractuels qui ont conduit à ce blocage. Le contraste est d’autant plus visible qu’à quelques kilomètres de là, au Plan d’Aillane, une nouvelle adresse Ferrari a récemment été lancée avec la pose d’une première pierre. D’un côté, un projet de vitrine ultra-premium qui avance; de l’autre, une ossature de concession Porsche qui ressemble à un chantier abandonné.

En attendant d’éventuelles clarifications sur l’avenir du site, les automobilistes qui empruntent la Petite Route des Milles continuent de passer devant ce bâtiment fantôme, en se demandant s’il finira un jour par devenir le centre Porsche promis à Aix-en-Provence ou s’il devra être repensé de fond en comble.

H.O.Scholz--BlnAP