Berliner Abendpost - Production en série de l'ID. Tiguan à Emden : Volkswagen bascule son best-seller dans l'électrique

L'usine Volkswagen d'Emden, située en Frise-Orientale, a entamé la production en série du nouveau SUV électrique ID. Tiguan le 12 novembre 2026. Cette étape industrielle marque le passage à l'échelle supérieure pour un véhicule appelé à remplacer les modèles ID.4 et ID.5 dans la gamme européenne du constructeur allemand. Bien que les premières livraisons aux clients soient prévues pour le début de l'année 2027, les chaînes de montage tournent déjà à plein régime pour préparer ce lancement stratégique.

Le Tiguan a longtemps été l'un des piliers commerciaux de Volkswagen, avec plus de huit millions d'exemplaires vendus dans le monde sous sa version thermique. Avec l'ID. Tiguan, la marque opère une transition technologique majeure : le nom et le format familial du best-seller sont conservés, mais le moteur à combustion interne est définitivement abandonné au profit d'une motorisation 100 % électrique. Ce nouveau modèle repose sur la plateforme modulaire électrique (MEB) de Volkswagen, héritière de la famille ID., dont les livraisons mondiales ont déjà franchi le cap des deux millions d'unités.

Thomas Schäfer, le directeur général de Volkswagen, a qualifié ce démarrage de production d'un signal fort pour l'ambition du groupe. Dans une déclaration officielle, il a souligné que l'ID. Tiguan n'est pas simplement une nouvelle motorisation, mais la concrétisation d'une volonté de rendre la mobilité électrique largement accessible et réussie. "L'ID. Tiguan associe qualité, polyvalence et usage au quotidien aux atouts de la mobilité électrique. C'est exactement ainsi que nous apportons la mobilité électrique à davantage de personnes", a-t-il affirmé, ajoutant que le site d'Emden met en œuvre ses promesses en livrant un produit fini.

La production à Emden s'appuie sur une expertise préexistante dans le domaine des véhicules électriques. Le site a déjà produit plus de 500 000 modèles zéro émission, notamment l'ID.4 et l'ID.7. Ce dernier est devenu, en octobre, le véhicule électrique le plus immatriculé en Allemagne. Christian Vollmer, membre du directoire de Volkswagen chargé de la production et de la logistique, a mis en avant l'effort collectif des employés pour adapter les processus industriels. Il a remercié explicitement le personnel d'Emden pour sa flexibilité et son engagement dans la mise en œuvre de nouvelles technologies nécessaires à la fabrication de l'ID. Tiguan avec une grande qualité.

Enno Fehse, le directeur de l'usine d'Emden, a résumé l'enjeu industriel en affirmant qu'Emden sait produire de l'électrique et des best-sellers. Il a indiqué que l'ID. Tiguan apportera une contribution significative au taux d'utilisation du site, renforçant ainsi son rôle central dans l'électromobilité de Volkswagen aux côtés de l'ID.4 et de l'ID.7.

Du côté des représentants du personnel, le lancement de la production est perçu comme un gage de stabilité pour l'avenir de l'usine au-delà de 2030. Jürgen Mahnkopf, vice-président du comité d'entreprise central, a exprimé sa confiance dans le fait que l'ID. Tiguan contribuera décisivement à ce que Volkswagen puisse célébrer ses 70 ans d'histoire à Emden en 2034, avec un bilan de production électrique solide. Manfred Wulff, président du comité d'entreprise d'Emden, a ajouté que la combinaison de l'ID. Tiguan, de l'ID.7 et de l'ID.7 Tourer forme une offre de modèles électriques solide venue de Frise-Orientale, portant le personnel dans la prochaine décennie.

Sur le plan technique, l'ID. Tiguan se positionne comme un SUV polyvalent destiné aux familles et aux grands rouleurs. Volkswagen proposera le modèle en trois niveaux de puissance distincts. Selon la configuration et la capacité de la batterie, l'autonomie peut atteindre jusqu'à 600 kilomètres selon le cycle d'essai WLTP. La capacité de remorquage est également un point fort du véhicule : elle atteint 1 800 kg avec la batterie de 58 kWh et s'élève à 2 000 kg avec la batterie de 77 kWh, une caractéristique destinée à intéresser directement les utilisateurs de caravanes ou de remorques.

L'espace intérieur a été repensé pour maximiser le volume de chargement. Le modèle offre un coffre avant (frunk) de 32 litres et un volume de chargement arrière pouvant aller jusqu'à 534 litres. À bord, l'ID. Tiguan inaugure chez Volkswagen en Europe un écran passager de 12 pouces, complété par un combiné numérique conducteur de 10 pouces et un grand écran central d'infodivertissement de 15 pouces. Ces éléments forment une large "barre" d'écrans conçue pour l'information, le divertissement et même le jeu, tout en évitant de distraire le conducteur.

Le design extérieur suit le langage stylistique "Pure Positive" de Volkswagen. Il abandonne le style crossover plus doux des prédécesseurs au profit d'un SUV aux lignes tendues et affirmées. Le retour à des poignées de porte classiques et l'utilisation de roues aérodynamiques ancrent ce nouveau modèle dans un registre proche du premium. L'ID. Tiguan sera proposé en finitions Trend, Life, Style et R-Line.

Après sa présentation mondiale en octobre 2026, plusieurs milliers de précommandes ont déjà été enregistrées en Europe. Le démarrage de la production à Emden précède donc les livraisons effectives, permettant au constructeur de valider ses processus industriels avant d'entrer sur un marché des SUV zéro émission en pleine recomposition.

D.Fischer--BlnAP